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宝马戴姆勒相符资打车营业被曝重组,异日或始末裁员减少成本

时间:2020-04-29  来源:未知   作者:admin

作者丨曾   笑

编辑丨杨雅茹

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车企巨头强强说相符的背后,也会陷入不幼的逆境。

4月17日,据外媒报道,戴姆勒与宝马相符资运营的打车出走公司Free Now将进走重组,或将始末裁员从而减少公司成本。对此,该公司在一份声明中外示,始末重组实现降矮成本,从而抵消新式冠状病毒疫情对其营业发展的冲击。

除Free Now外,戴姆勒与宝马的配相符还包括:共享出走Reach Now、充电服务Charge Now、停车服务Park Now以及共享汽车Share Now等。

原形上,Free Now的诞生源于2014年。首初,戴姆勒收购了一家德国名为MyTaxi的叫车柔件。两年后,MyTaxi与英国叫车柔件Hailo相符并。往年,戴姆勒宣布与竞对宝马强强说相符,共同投资10亿美元,将该公司重组为一家新的相符资公司。自从被打上了“戴姆勒、宝马旗下网约车相符资公司”的烙印后,Free Now便一向聚焦于“闪光灯”之下。

现在,Free Now主要挑供出租车、幼我司机和电动滑板车服务,并在欧洲、南美地区开展服务。原料表现,其营业组织现在已开展至超过100座城市、拥有超10万名司机、9000万位用户。行为一匹新暗马,Free Now首席实走官马克·博格已外展现对于争取网约车市场的野心。

此外,往年12月,据欧洲汽车信休网报道,Free Now CEO马尔科·博特殊示,公司2019年营收展望达24亿欧元(约相符人民币184亿元)。“吾们期待明年的营收能再度翻一番。”他添添说道。

此外,电子器材博格曾外示,“鉴于每个城市的法规存在不同,网约车实际上是一项地区性营业,而吾们的重心是与当地当局竖立赓续的配相符。”

不过,从Free Now今年的外现来望,博格要想实现这一愿景,也许存有不幼难度。放眼网约车市场,Uber等巨头仍处于赓续折本的状态,而疫情“暗天鹅”影响下,全球网约车市场都受到了不幼冲击。不论是疫情下维持企业的良性运营发展,照样面对Uber等巨头对于市场份额的抢占,对于Free Now而言,照样任重而道远。

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当地时间4月24日,英欧贸易谈判第二轮结束。欧盟谈判代表巴尼耶会后表示,第二轮谈判没有取得太大进展,他感到非常的遗憾和担忧。英国方面不能既不承诺延长英欧贸易谈判时间,又拖慢谈判的节奏。目前双方在四方面还有很大的分歧。

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